Lexus RX takajarrulevy

Tämä Lexus RX takajarrulevy numero 4243148041 on taka-akselin jarruroottori, joka on suunniteltu erityisesti Lexus LX/GX/RX -sarjan malleihin. Sen ulkohalkaisija on 288 mm ja vakiopaksuus 10 mm, ja siinä on kiinteä levyrakenne. Monet LX:n omistajat saattavat ihmetellä: LX570 on varustettu tuuletetuilla etujarrulevyillä, joten riittääkö kiinteä takajarrulevy? Vastaus on kyllä. Jarrutettaessa ajoneuvon painopiste siirtyy eteenpäin ja etupyörät kantavat noin 60–70 % kokonaisjarrutuskuormasta. Kiinteiden levyjen käyttö takapyörille on rakenteeltaan täysin järkevää. Lisäksi kiinteät levyt ovat luonnostaan ​​hiljaisia ​​alhaisella{11}}nopeuksilla jarrutettaessa, ilman tuuletetuille levyille tyypillistä tuulista.

Levy on valmistettu GG25-hiilen{1}}harmaavaluraudasta, joka vastaa saksalaisten standardien mukaan kiinalaista HT250:tä. Monet ihmiset uskovat virheellisesti, että kovempi jarrulevy on aina parempi, mutta lämmönjohtavuus, ei pelkkä kovuus, on jarrulevyjen keskeinen suorituskykyindikaattori. GG25:n hiilipitoisuus vaihtelee välillä 3,00 % - 3,50 %, ja grafiitti on jakautunut tasaisesti matriisiin ohuiden pitkänomaisten hiutaleiden muodossa, jotka muodostavat pienen lämmönjohtamisverkoston metallin sisään. Jarrutuksen aikana syntyvä kitkalämpö leviää nopeasti koko levylle tämän grafiittiverkoston kautta, mikä estää kuumia kohtia ja paikallisen lämmön kertymisen aiheuttamia muodonmuutoksia. Kun kuumia kohtia esiintyy, jarrupoljin tärisee, mikä on yksi vaikeimmista ongelmista ajoneuvojen omistajille.

Verrattuna moniin markkinoilla oleviin GG20:stä tai jopa GG15:stä valmistettuihin vaihtojarrulevyihin, GG25:ssä on noin 25 % suurempi vetolujuus (250 MPa vs. 200 MPa). Tämä tarkoittaa sitä, että ankarissa työolosuhteissa, jotka rasittavat jatkuvasti takajarrulevyjä, kuten pitkittynyt alamäkeen ajaminen tai hätäjarrutus nopeassa-nopeudessa, jarrulevyjemme on paljon vähemmän todennäköistä, että mikro-halkeamat kehittyvät ja laajenevat. Tämä ylimääräinen turvamarginaali tuo konkreettista luotettavuutta LX-omistajille, jotka ajoittain hinaavat pieniä peräkärryjä tai matkustavat täysillä retkeilyvarusteilla.

TakajarruroottoriLEXUS 4243148041 on yhteensopiva useiden autojen kanssa seuraavasti:

LEXUS 4243148041:n takajarruroottorille on olemassa erilaisia ​​vastaavia koodeja

Pintapinnoitustekniikka: enemmän kuin pelkkä estetiikka

Jarrulevyjen pinnoite käsittelee pääasiassa kahta avainongelmaa: ruosteen muodostumista ennen asennusta ja kitkattomien pintojen -korroosionkestävyyttä, kun levyt on asennettu ajoneuvoihin.

Perinteinen menetelmä on ruosteenestoöljyn levittäminen-. Se on edullinen-, mutta öljy haihtuu nopeasti. Ruostepisteet ilmestyvät jo kahden tai kolmen kuukauden varastoinnin jälkeen. Lisäksi öljy on poistettava perusteellisesti puhdistusaineilla ennen asennusta, muuten jarrutusteho heikkenee. Askel tästä eteenpäin on perinteinen spraymaali. Sen maalikalvo on kuitenkin ohut ja hauras. Kuljetuksen aikana aiheutuneiden kolhujen aiheuttama lastuminen johtaa ruosteen leviämiseen vaurioituneilta alueilta.

Otamme käyttöön vesi{0}}pohjaisen ruosteenestopinnoitusprosessin Lexus RX:n takajarrulevylle 4243148041
Siinä yhdistyvät ruiskutus ja matalassa lämpötilassa{0}}kovettuminen. Verrattuna perinteisiin öljy-maaleihin, vesi-pohjainen koostumus ei sisällä raskasmetalleja tai kromia, mikä täyttää EU:n ECE R90 -sertifikaatin ympäristönsuojelua varten. Tämä eliminoi ylimääräisten ympäristönsuojelumenettelyjen tarpeen viennissä Euroopan markkinoille. Käytännössä tällä pinnoitteella on kaksi tärkeintä optimoitua ominaisuutta:

Peittoaste: Levyä käsitellään eri vyöhykkeillä ruiskutuksen aikana. Kitkapinnoille levitetään ohut kerros, joten jarrupalat voivat kulua pinnoitteen nopeasti pois ensimmäisen jarrutuksen aikana estämättä jarruvoiman muodostumista-. Kitkattomat pinnat, mukaan lukien keskikiinnityspinta, reunat ja tuuletusurat, on päällystetty vakiopaksuudella täydellisen ruosteenesto-sulun muodostamiseksi.

Lämpötilankestävyys: Kovettunut pinnoite pysyy vakaana alle 400 asteessa eikä hiilty tai kuoriudu pois korkeissa jarrutuslämpötiloissa. GEOMET® 360 -pinnoitteen suorituskykytietoihin viitaten suolasuihkun kestävyystestin tulos on 250 - 720 tuntia (vaihtelee perusmateriaalin ja levitysprosessin mukaan). Pinnoitejärjestelmämme täyttää samat tekniset standardit.

Lyhyesti sanottuna jarrulevy saapuu puhtaana ja käyttövalmiina. Sen koskemattomat-pinnat tarjoavat luotettavan ruosteenkestävyyden asennuksen jälkeen. Öljyä ei tarvitse pyyhkiä pois etukäteen, ja levy voidaan asentaa heti pakkauksesta purkamisen jälkeen.

Valu ja koneistus: sulasta raudasta valmiisiin tuotteisiin
Jokainen roottori käy läpi täydellisen-prosessin laadunvalvonnan sulasta raudasta valmiiseen tuotteeseen.

Sulamisprosessi:Työpaja on varustettu saksalaisilla{0}}suoralukuspektrometreillä. Jokaiselle sulan raudan erälle suoritetaan nopeat koostumustestit ennen kaatamista. Kaataminen on sallittua vain, kun viisi avainindikaattoria, mukaan lukien hiiliekvivalentti, piipitoisuus ja mangaani-rikkisuhde pidetään suunnitellulla alueella. Näitä indikaattoreita valvotaan tiukasti, koska jo 0,1 % ero hiilipitoisuudessa voi johtaa huomattavaan muutokseen kitkakertoimessa, kun taas liiallinen piipitoisuus aiheuttaa poikkeamia kovuuden säädössä. Spektrometri toimittaa testitulokset 30 sekunnissa, ja kaikki tiedot ladataan automaattisesti jäljitysjärjestelmään, joten jokainen levy voidaan jäljittää tiettyyn sulamiserään.

Casting prosessi:Täysautomaattiset staattiset painevalulinjat on otettu käyttöön, jotta varmistetaan hiekkamuottien tasainen tiiviys ja valukappaleiden korkeat mittasuhteet. Suurin haaste jarrulevyjen valussa on jäähdytysnopeuden säätely. Liian nopea jäähdytys johtaa liian korkeaan kovuuteen, kun taas liian hidas jäähdytys vääristää grafiitin rakennetta. Prosessiparametrimme on tarkistettu useilla koekierroksilla grafiittihiutaleiden pituuden ja jakautumisen optimoimiseksi, lämmönjohtavuuden ja mekaanisen lujuuden tasapainottamiseksi.

Koneistusprosessi:Tarkkuussorvaus suoritetaan CNC-sorveilla niveltetyillä teollisuusroboteilla materiaalin lastaamiseen ja purkamiseen, korvaten manuaalisen istukan kiinnityksen. Molemmissa päissä olevat kitkapinnat on viimeistelty-kierretty yhdellä kiristysasetuksella, ja päätevuotoa säädetään 0,05 mm:n sisällä. Jokaiselle levylle tehdään 100 % dynaaminen tasapainotarkastus ennen toimitusta. Ne, jotka ylittävät epätasapainotoleranssin, leikataan standardien mukaisiksi. Tämä on täydellinen tarkastus eikä satunnainen näytteenotto. Huono dynaaminen tasapaino aiheuttaa polkimien tärinää-nopeassa jarrutuksessa, mikä saa ajoneuvon omistajat välittömästi epäilemään viallisia jarrulevyjä. Siksi emme koskaan hillitse tätä menettelyä.

Lopulliset laaduntarkastukset ennen toimitusta:Tuotteiden on läpäistävä kolme tiukkaa tarkastusta ennen lähettämistä: täydellinen mittatarkastus (ulkohalkaisija, paksuus, keskireiän halkaisija ja asennuspinnan tasaisuus), täydellinen dynaamisen tasapainotestaus ja visuaalisen ulkonäön tarkastus (valuvirheiden, pinnoitteen eheyden ja etiketin luettavuuden varalta). Kaikki kelpaamattomat tuotteet lähetetään takaisin uudelleensulatettaviksi, emmekä koskaan tingi laadusta.

Tämä takajarruroottori 【Lexus LX/GX/RX|Osanumero: 4243148041】 kuuluu valmistajan 80 000 kilometrin tai 12 kuukauden laatutakuun piiriin sen mukaan, kumpi tulee ensin.

Takuu kattaa seuraavat valmistusvirheet:
- Metallurgiset viat (puhallusreiät, kutistumishuokoisuus ja sulkeumat) korkeassa GG25--hiilisessä harmaavaluraudassa
- Suunnitellun toleranssialueen ylittävät mittapoikkeamat valun aikana
- Epänormaali maalin hilseily tai ruostuminen, joka johtuu pintapinnoitteen huonosta tarttumisesta
- Tehtaan dynaamisen tasapainon standardien noudattamatta jättäminen

Seuraavat tilanteet eivät kuulu takuun piiriin:
- Väärän asennuksen aiheuttamat vauriot (esim. kovan vasaran aiheuttama halkeilu, riittämättömästä pultin kiristysmomentista johtuva löystymisvaurio, puhdistamattomasta navan asennuspinnasta johtuva päätypinnan epänormaali valuminen)
- Satulan mäntien jumiutumisesta tai jarrupalojen epänormaalista kulumisesta johtuvat vahingot
- Liiallisesta kuumuudesta johtuvat lämpöhalkeamat haalistuvat rata- tai kilpailuolosuhteissa
- Roottorivaurio, joka johtuu jatkuvasta käytöstä sen jälkeen, kun roottori on kulunut alle 8,5 mm:n vähimmäispaksuuden

Vaatimusprosessi
Lähetä valokuvat vaurioituneesta roottorin pinnasta ja paksuuden mittaustiedot huolto-huoltokanavan kautta. Lupaamme tarjota ratkaisun 48 tunnin kuluessa -, voit valita tuotteen vaihtamisen tai täyden hyvityksen.

Logistiikkajärjestely
Kaikki tämän roottorin tilaukset toimitetaan Shandongin tehtaamme varastosta. Yksi roottori painaa noin 4,8 kiloa. Jokainen sarja on pakattu kaksinkertaisella-kerroksisella iskunkestävällä paksunnetulla EPE-vaahdolla ja 5-kerroksisella aallotettuun ulkopakkaukseen, joka estää törmäysvauriot kuljetuksen aikana. Tuemme nimettyjä huolitsijoita. Anna huolitsijasi yhteystiedot ja varastokoodi 72 tunnin kuluessa tilausvahvistuksesta.

Normaali tuotanto- ja toimitusaika on 30-45 työpäivää tilausvahvistuksesta. Irtotavaratilauksille suosittelemme täyskonttia merirahtia COSCO:n tai Maerskin kautta yksikkölähetyskustannusten alentamiseksi. Nopeutettu lentokuljetus FedExin tai DHL:n kautta on saatavilla kiireellisiin tilauksiin, ja ylimääräiset lentorahtimaksut lasketaan määränpään ja todellisen painon perusteella.

Myynnin jälkeinen-palvelu- ja palautuskäytäntö

• Myynnin jälkeinen-tuki

Jos vastaanotetussa takajarrun roottorissa on pintavikoja, mittapoikkeamia tai pinnoitteen poikkeavuuksia, lähetä todisteeksi valokuvat ja mikrometrimittaustiedot. Tarjoamme ratkaisun, joka sisältää tuotteen vaihdon tai täyden hyvityksen 48 tunnin sisällä. Jokainen roottori käy läpi 100 %:n täysmittatarkastuksen ennen tehtaalta lähtöä: ulkohalkaisijan toleranssi ±0,1 mm, paksuustoleranssi ±0,05 mm ja päätypinnan juoksu Alle tai yhtä suuri kuin 0,05 mm. Kaikki tarkastustiedot voidaan jäljittää vastaaviin tuotantoeriin.

• Palautus- ja vaihtopolitiikka

- Valmistuksen laatuongelmat: Ilmainen vaihto, jonka maksamme palautuksesta. Uudet tuotteet lähetetään 3 arkipäivän sisällä.
- Ei-laatuun liittyvät palautukset: Asiakas maksaa palautuksen toimituskulut. Tuote on irrotettava ja säilytettävä alkuperäispakkauksessa. Palautus ja vaihto suoritetaan 5 työpäivän kuluessa.
- Logistiikkavauriot: Tarkista tavarat paikan päällä vastaanotettaessa. Jos löydät vaurioituneen pakkauksen tai lommoituneet roottorit, ota valokuvia todisteeksi ja hylkää vastaanotto. Järjestämme uudelleenlähetyksen heti, kun reklamaatiot on sovittu logistiikkatoimittajan kanssa.

K: Onko Lexus RX takajarrulevy 4243148041 yhteensopiva Lexus LX570:n takajarrusatulan kannattimen kanssa?
V: Tämä osanumero on suunniteltu pääasiassa Lexus RX-, GX-, Highlander- ja muiden mallien taka-akseleille, joiden ulkohalkaisija on 288 mm. LX570:n takajarrulevy on 345 mm tuulettuva levy, joten niillä on eri osanumerot. Tarkista ennen ostamista, onko ajoneuvosi VIN-numeroa vastaava OE-osanumero 4243148041. Jos olet epävarma, ota valokuva vanhan levyn kyljessä olevasta osanumerosta ja lähetä se-huoltotiimillemme vahvistusta varten.

K: Kestääkö tämä roottori takapyöriin kohdistuvan jatkuvan jarrutusvoiman pitkien alamäkien aikana?
V: GG25-hiilen{1}}materiaalilla on parempi lämmönjohtavuus ja lämpöhaalistumiskestävyys kuin tavallisella GG20-materiaalilla. Lisäksi kiinteä levyrakenne tarjoaa riittävän lämmön absorptiokyvyn kohtuullisessa kuormituksessa. Se kestää täysin säännöllisiä pitkiä alamäkiajoja vuoristoteillä, kunhan sitä ei käytetä äärimmäisissä rata-olosuhteissa. On suositeltavaa käyttää moottorijarrutusta jakaaksesi osan kuormasta ajettaessa alas pitkiä rinteitä, mikä koskee kaikkien merkkien jarrulevyjä.

K: Onko normaalia kuulla satunnaisia ​​vinkuvia ääniä uuden levyn asentamisen jälkeen?
V: Pienet vinkuvat äänet ovat normaalia sisäänajon aikana (ensimmäiset 200–300 kilometriä), koska jarrupalat ja levyn pinta muodostavat tasaisen kosketuspinnan. Jos ääni pysyy havaittavissa samanaikaisen -ajovaiheen jälkeen, tarkista, ettei jarrupalan pintaan ole upotettu vieraita esineitä tai ettei siinä ole laseja. Lisätarkastus on tarpeen, jos levyn pinnassa on yli 0,5 mm syvempiä uria tai päätypinnassa on liikaa uria.

K: Kuinka puhdistaa mudan ja hiekan peittämät jarrulevyt maastossa-ajon jälkeen?
V: Huuhtele ensin suuret muta- ja hiekkahiukkaset vesipistoolilla. Älä suihkuta kylmää vettä kuumalle levylle, koska lämpöshokki voi aiheuttaa muodonmuutoksia. Pyyhi sitten levyn pinta isopropyylialkoholilla tai erityisellä jarrunpuhdistusaineella. Vältä bensiinin tai kaasuttimen puhdistusaineen käyttöä, koska ne syövyttävät pinnoitetta. Vaihda levy, jos korroosiokuopat ovat syvempiä kuin 1 mm tai levyn paksuus on alle 8,5 mm.

K: Ovatko pienet ruostepisteet juuri asennetun jarrulevyn reunassa laatuvika?
V: Ei. Jarrulevyt on valmistettu valuraudasta. Kitkapinnan kevyt pintaruoste on normaalia, kun se altistuu kosteille olosuhteille kuljetuksen ja varastoinnin aikana. Kitkapinnan kevyt ruoste kuluu pois ensimmäisellä jarrutuksella asennuksen jälkeen. Kitkattomien pintojen pinnoite tarjoaa pitkäaikaisen-ruostesuojan. Jos pinnoittamattomille alueille ilmaantuu syvää ruostetta useita kuukausia asennuksen jälkeen, ota kuvia ja ota yhteyttä-huoltopalveluumme käsittelyä varten.

Asennusvinkkejä
Jarruroottorien vaihtaminen voi tuntua yksinkertaiselta, mutta useiden tärkeiden yksityiskohtien huomiotta jättäminen voi johtaa ongelmiin asennuksen jälkeen.

Vanhan roottorin irrotus:Monissa vanhemmissa LX/GX-malleissa jarrun roottori tarttuu kiinni pyörän napoihin keskityspinnoilla johtuen pitkäaikaisesta altistumisesta korkeille lämpötiloille ja kosteille olosuhteille. Älä koskaan lyö roottoria vasaralla. Valurautaiset jarruroottorit ovat erittäin hauraita, ja epätasainen voima saa ne helposti halkeilemaan. Tässä on oikea tapa: Etsi kaksi esiporattua M8-kierrereikää roottorista (näkyvät useimmissa ajoneuvoissa, jotka ovat yhteensopivia osanumeron 4243148041 kanssa). Aseta kaksi M8-pulttia reikiin symmetrisesti ja kiristä ne vuorotellen, jotta vanha roottori työntyy ulos tasaisesti. Jos ruosteen muodostuminen on voimakasta, suihkuta WD-40:tä tai tunkeutuvaa voiteluainetta keskireiän ympärille ja anna sen seistä kymmenen minuuttia ennen kuin yrität poistaa.

Huomautuksia uusien jarruroottoreiden asentamisesta:

• Puhdista pyörännavan kiinnityspinta: Vanhan roottorin irrottamisen jälkeen ruostetta ja likaa kertyy yleensä navan laippaan. Kiillota se huolellisesti teräsharjalla tai hienolla hiekkapaperilla ja pidä pinta tasaisena ja puhtaana. Tämä vaihe on kriittinen. Epätasainen pinta tai vieraat roskat aiheuttavat uuden roottorin liiallisen valumisen, mikä johtaa jarrujen tärinään jarrutettaessa.
• Älä käytä tarttumisnestoa-: Älä koskaan käytä kupari-pohjaista tarttumisnestoainetta tai rasvaa pyörännavan kiinnityspintaan. Monet ihmiset käyttävät näitä aineita helpottamaan tulevaa purkamista. Jarrutuksen aikana syntyvässä korkeassa lämpötilassa seos kuitenkin nesteytyy ja virtaa kitkapinnalle saastuttaen jarrupalat. Se johtaa myös epätarkkoihin vääntömomenttilukemiin ja väärin kiristettyihin pultteihin.
• Pultin kiristysmomentti: Kiristä kiinnityspultit symmetrisesti ristikkäin. Suositeltu vääntömomentti on noin 103 Nm. Katso tarkat tiedot ajoneuvomallisi virallisesta Lexus-huoltooppaasta, koska tekniset tiedot voivat vaihdella hieman LX- ja GX-sarjojen eri vuosimallien välillä. Käytä aina momenttiavainta sen sijaan, että kiristät pultteja tuntumalla.
• Tarkista uudet jarrupalat: On erittäin suositeltavaa vaihtaa jarrupalat yhdessä roottoreiden kanssa. Kuluneet vanhat tyynyt ovat kuluneet vanhan roottorin uriin, mikä johtaa riittämättömään kosketuspintaan, kun se yhdistetään litteän uuden roottorin kanssa. Tämä heikentää jarrutustehoa ja pidentää ajojaksoa-.

Uusien jarruroottoreiden sisäänajo-:Vältä ensimmäisten 200–300 kilometrin aikana asennuksen jälkeen voimakasta äkillistä jarrutusta ja pitkittynyttä jatkuvaa jarrutusta. Tämän ansiosta jarrupalamateriaali voi vähitellen muodostaa tasaisen siirtokalvon roottorin pinnalle. Huono sisäänajo- aiheuttaa paikallisia ylikuumenemis- ja lasituspisteitä, jotka voivat myöhemmin aiheuttaa epätavallisia jarruääniä. On normaalia, että jarrupoljin heikkenee tai alkujarrutusteho on hieman heikentynyt heti asennuksen jälkeen, ja tila palautuu normaaliksi, kun sisäänajojakso on päättynyt.

Suositut Tagit: lexus rx takajarrulevy, Kiina lexus rx takajarrulevyjen valmistajat, toimittajat, tehdas